厚重的鋼結構使得開螺栓孔很容易，螺栓孔固定在主體結構上。無需網夾，可大大縮短螺栓長度。二是螺栓接頭鬆動部分隱藏在路麵下，無局部突出，確保路麵安全。平整度：2是便於直帶的平直高度和主體結構的高度，防止直帶外觀與主體結構直接接觸，保證無積水。結合橋梁，即縱向鋼帶跨徑承載力計算不局限於標準型，可優化直帶高度和間距，保證鍍鋅網架板可控製在80kg。第三，將鋼筋彎曲焊接。由於傳統重型鋼製格柵杆等距平行放置，車輛行駛時輪胎與格柵相遇的頻率是固定的，隨之而來的是周期性噪聲。這樣可以打破車輪和格柵所遇到的頻率的固定值，而不影響壓焊工藝的難度，避免了周期性噪聲的發生。重鋼網格單元的麵積構件不僅降低了單位麵積的道路造價，還有助於減少橋梁主要殼體構件，降低橋梁主體結構造價。
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